GM ইতিমধ্যেই নতুন Chevrolet Equinox EV প্রতিস্থাপন করছে

শেভ্রোলেট ইকুইনক্স ইভি সবেমাত্র শোরুমে অবতরণ করেছে, তবুও জেনারেল মোটরস ইতিমধ্যেই একটি সম্পূর্ণ পুনঃডিজাইন করছে। রিপোর্ট অনুসারে, দ্বিতীয় প্রজন্মের ইকুইনক্স ইভি একটি সম্পূর্ণ নতুন ডেডিকেটেড বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারে তৈরি করা হচ্ছে।

নতুন কমপ্যাক্ট ক্রসওভারটি 2028 সালের শেষের দিকে বা 2029 সালের প্রথম দিকে প্রকাশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি একটি 2029 মডেল হিসেবে চালু হবে। এই পরিকল্পনাটি প্রথম প্রজন্মের ইকুইনক্স ইভিকে একটি মূলধারার পারিবারিক মডেলের জন্য একটি অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত জীবন দেবে – মাত্র দুই বছর।

অভ্যন্তরীণ নকশা পরামর্শ দেয় যে পরবর্তী Equinox EV GM-এর বর্তমান BEV3 প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি নতুন, উত্সর্গীকৃত BEV-N আর্কিটেকচারে চলে যাবে। খরচ কমানো এবং প্যাকেজিং উন্নত করার লক্ষ্য নিয়ে GM কীভাবে এর সাশ্রয়ী মূল্যের EVs ইঞ্জিনিয়ার এবং তৈরি করা হয় তা পুনর্বিবেচনা করার জন্য সুইচটি ব্যবহার করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে। শেভ্রোলেটের বৈদ্যুতিক লাইনআপের জন্য একটি উত্তাল বিক্রয় বছরে এই সিদ্ধান্তটি আসে, ছোট বোল্ট ইভি পুনরুদ্ধার করার সাথে সাথে ইকুইনক্স ইভির চাহিদা দ্রুত শুরু করার পরে ঠান্ডা হয়ে যায়।

2025 শেভ্রোলেট ইকুইনক্স ইভি

ছবি: জেফ পেরেজ/মোটর১

BEV3 থেকে নতুন BEV-N প্ল্যাটফর্মে

শেভ্রোলেট পণ্যের সময়সূচী দশকের শেষের কাছাকাছি আসার জন্য একটি নতুন ডিজাইন করা ইকুইনক্স ইভির জন্য আহ্বান জানিয়েছে। বর্তমান প্রত্যাশাগুলি পরামর্শ দেয় যে কমপ্যাক্ট ইলেকট্রিক গাড়িটি 2028 সালের শেষের দিকে বা 2029 সালের শুরুর দিকে কভার ব্রেক করে এবং 2029 মডেল হিসাবে বিক্রি হয়৷ এটি আসলে এমন একটি গাড়ির পণ্যের গতিকে ত্বরান্বিত করে যা সম্প্রতি বাজারে প্রবেশ করেছে।

এই দ্রুত চক্রের অর্থ হল প্রথম-প্রজন্মের ইকুইনক্স ইভি শিল্পের মান দ্বারা পরিচালিত অপেক্ষাকৃত স্বল্প উৎপাদনের দিকে যাচ্ছে। এই পরিকল্পনাটি তার সাশ্রয়ী মূল্যের EV পরিসরকে পুনর্গঠন করার জন্য জেনারেল মোটরসের বৃহত্তর প্রচেষ্টার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, এমন একটি এলাকা যেখানে ব্র্যান্ড ইতিমধ্যেই তার সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক পোর্টফোলিওতে আরও পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিয়েছে।

দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের জন্য সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল ত্বকের নিচে। জেনারেল মোটরস তার দিন থেকে ইকুইনক্স ইভি সরাতে চায় BEV3 উদ্ভাবনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম, উত্সর্গীকৃত BEV-N স্থাপত্য বিদ্যমান BEV3 আর্কিটেকচারটি শেভ্রোলেট ব্লেজার ইভি এবং বেশ কয়েকটি ক্যাডিলাক ইভি সহ আরও কয়েকটি জিএম বৈদ্যুতিক যানের সাথে ভাগ করা হয়েছে, যা বর্তমান ইকুইনক্স ইভিকে বড়, আরও ব্যয়বহুল মডেলের সাথে একটি শেয়ার্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাকবোন দিয়েছে।

কমপ্যাক্ট ক্রসওভারকে BEV-N-এ সরানোকে GM-এর মধ্যে বর্ণনা করা হয়েছে উৎপাদন পরিমার্জিত করার এবং এন্ট্রি-লেভেল বৈদ্যুতিক পণ্যগুলির সাথে লেআউটকে সারিবদ্ধ করার একটি উপায় হিসাবে। নতুন লাইনআপটি উৎপাদন খরচ কমাতে এবং অভ্যন্তরীণ স্থান এবং কার্গো খালি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে যা ছোট এবং আরও সাশ্রয়ী বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আরও উপযুক্ত।

ছবি: জেফ পেরেজ/মোটর১

প্রথম প্রজন্মের ইকুইনক্স ইভির জন্য একটি সংক্ষিপ্ত দৌড়

যেহেতু বর্তমান ইকুইনক্স ইভি সম্প্রতি লঞ্চ করা হয়েছে, তাই 2029 রিডিজাইন করা হলে এর প্রথম প্রজন্ম অপেক্ষাকৃত ছোট থাকবে। কমপ্যাক্ট ক্রসওভার সেগমেন্টে এটি অস্বাভাবিক, যেখানে অনেক মূলধারার পেট্রল মডেল একটি বড় ওভারহল করার আগে ছয় থেকে আট বছর ধরে এক প্রজন্মে বিক্রি হয়। এই ক্ষেত্রে, জিএম সেই উইন্ডোটি সংকুচিত করতে ইচ্ছুক বলে মনে হচ্ছে যাতে ইকুইনক্স ইভি শীঘ্রই বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের পরবর্তী রাউন্ডে যোগ দিতে পারে।

Equinox EV-এর BEV3 প্ল্যাটফর্মের বর্তমান ব্যবহার এটিকে GM-এর বৃহত্তর প্রিমিয়াম EV মডেলগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করে। BEV-N এর সাথে সেই কাঠামোটি প্রতিস্থাপন করা কোম্পানিকে তার সাশ্রয়ী মূল্যের কমপ্যাক্ট ইভিকে উচ্চ-সম্পন্ন যানবাহন থেকে আলাদা করার জন্য আরও জায়গা দেয়। GM এই পদক্ষেপটিকে তার বৈদ্যুতিক পোর্টফোলিওকে নতুন আকার দেওয়ার একটি বৃহত্তর প্রচেষ্টার একটি অংশ হিসাবে উল্লেখ করছে, যার মধ্যে আসন্ন পণ্য চক্রে কম দামের ইভিগুলির জন্য একটি শক্তিশালী ধাক্কা রয়েছে৷

শেভ্রোলেটের বৈদ্যুতিক লাইনআপের জন্য একটি মিশ্র বিক্রয় বছরের সময় একটি প্রাথমিক উত্তরাধিকারীতে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্তটি আসে। সাবকমপ্যাক্ট Chevy Bolt EV বাজারে ফিরে এসেছে যা কোম্পানি একটি শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া হিসাবে বর্ণনা করেছে। একই সময়ে, বৃহত্তর ইকুইনক্স ইভি একটি আক্রমনাত্মক উত্পাদন র‌্যাম্প-আপের পরে গতিতে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখেছে যা প্রাথমিকভাবে চোখের পপিং নম্বর সরবরাহ করেছিল।

যে বৃদ্ধি অনুসরণ করে, চেভি সরানো 57,945 ইউনিট Equinox EV এর, এটিকে সেই সময়ে অভ্যন্তরীণ বাজারে সর্বাধিক বিক্রিত নন-টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত করার জন্য যথেষ্ট। সম্প্রতি, চাহিদা ঠান্ডা হয়েছে। এই বছরের প্রথমার্ধে, জিএম রিপোর্ট করেছে যে শেভি ঠিক সেটাই দিয়েছে 16,249 ইউনিট বৈদ্যুতিক ক্রসওভারের, এটি ইভি বিক্রয় চার্টে পঞ্চম স্থানে নেমে গেছে। দ্রুত বৃদ্ধি থেকে ধীর গতিতে চলার এই সুইং ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন জিএম কেবল বিদ্যমান প্রজন্মকে বাদ দেওয়ার পরিবর্তে একটি নতুন ডিজাইন করা মডেলের কাজকে এগিয়ে নিচ্ছে।

GM সাশ্রয়ী মূল্যের ইভির জন্য আর্কিটেকচার আপগ্রেডের উপর বাজি ধরছে

Equinox EV-এর জন্য সাম্প্রতিক সংখ্যাগুলি নরম হওয়া সত্ত্বেও, জেনারেল মোটরস তার বিদ্যুতায়ন রোডম্যাপ নিয়ে এগিয়ে চলেছে। আসন্ন BEV-N আর্কিটেকচারে একটি দ্বিতীয়-প্রজন্মের মডেল দ্রুত-ট্র্যাক করা প্রতিযোগিতামূলক এবং সাশ্রয়ী মূল্যের কমপ্যাক্ট ইভি বিভাগে তার অবস্থানকে শক্তিশালী করার জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসাবে অভ্যন্তরীণভাবে তৈরি করা হয়েছে।

কর্পোরেট পরিকল্পনাকারীরা আসলে বাজি ধরেছেন যে নতুন আর্কিটেকচারটি নির্মাণ খরচ কমিয়ে এবং প্যাকেজিং উন্নত করে জিএমের নীচের লাইনকে সুরক্ষিত করতে সাহায্য করবে। কোম্পানিটি তার বৈদ্যুতিক পোর্টফোলিওর অন্যান্য অংশগুলিকে সামঞ্জস্য করে এবং ভলিউম, মূল্য এবং লাভের মধ্যে আরও ভাল ভারসাম্যের সন্ধান করে, তার EV কৌশলের বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের পরে যার মধ্যে এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলির জন্য বর্ধিত পরিকল্পনা এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে, GM-এর অধুনা-বিলুপ্ত ডেডিকেটেড ইলেকট্রিক ভ্যান উদ্যোগের মতো প্রোগ্রামগুলি বাতিল করার পরে, যা GM এর পর্যালোচনায় ছিল, সেই সময়ে এই জোর দেওয়া হয়।

21

সূত্র: Jeff Perez/Motor1

Motor1 এর গ্রহণ: দ্বিতীয় প্রজন্মের ইকুইনক্স ইভি দ্রুত-ট্র্যাক করার জিএমের সিদ্ধান্ত দেখায় যে এটি আজকের বিক্রয় মন্দার বাইরে চিন্তা করছে। যদি নতুন BEV-N প্ল্যাটফর্ম উল্লেখযোগ্য খরচ সাশ্রয় করে, শেভ্রোলেট সেগমেন্টের সেরা-মূল্যের একটি ইভিকে আরও বেশি প্রতিযোগিতামূলক করে তুলতে পারে।

ক্রেতারা ফিরবে কি না সেটাই বড় প্রশ্ন। আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি বাজারে প্রবেশ করায় এবং লাইনআপে বোল্ট ফিরে আসায়, প্যাকের সামনে ইকুইনক্স ইভি রাখার জন্য GM-এর একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের চেয়ে বেশি প্রয়োজন হবে।