সাতটি আসন সহ শান্ত একটি মরূদ্যান। ফেসলিফটেড নিসান এক্স-ট্রেল এখনও একটি লুকানো রত্ন অটোকার

সামনে, এটি বেশিরভাগই একটি নিসান কাশকাই। প্যাসেঞ্জার সাইড ট্রিম পিসের জন্য কয়েকটি ভিন্ন রঙ এবং একটি নতুন প্যাটার্ন ছাড়াও, ড্যাশবোর্ডটি নিসানের ছোট এসইউভির মতো। আপনি হয়তো কাশকাইয়ের দামের প্রিমিয়ামের জন্য একটু বেশি পাওয়ার আশা করছেন, কিন্তু সত্যি কথা বলতে, সত্যিই অভিযোগ করার মতো খুব কমই আছে।

অন্যান্য গাড়ির আরও বেশি অ্যাভান্ট-গার্ডে স্টাইলিং আছে, কিন্তু এক্স-ট্রেল খুব কমই তারিখের দেখায়। যতদূর চোখ দেখতে পারে সেখানে নরম-স্পর্শ সামগ্রী রয়েছে এবং বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির তুলনায় ব্যবহারিকতা অনেক বেশি যত্ন সহকারে বিবেচনা করা হয়। ক্লাইমেট কন্ট্রোল প্যানেল সমস্ত চঙ্কি ফিজিক্যাল বোতাম ব্যবহার করে এবং খুব কম চকচকে কালো প্লাস্টিক আছে যা আঙ্গুলের ছাপ আকর্ষণ করে।

সেন্টার কনসোল হল Qashqai থেকে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন। এটি একটি ভাসমান নকশা যার নিচে স্থান রয়েছে। উপরে, উদার কাপ হোল্ডার, একটি ওয়্যারলেস ফোন চার্জার, একটি 12V সকেট, একটি USB-A পোর্ট এবং একটি USB-C পোর্ট রয়েছে৷ পিছনের সিটগুলিতে একটি USB-A এবং USB-C পোর্ট রয়েছে।

প্রারম্ভিক গাড়িগুলিতে নিম্ন ট্রিমগুলি একটি সহজতর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং অ্যানালগ গেজ পেয়েছে, তবে X-ট্রেলগুলির বেশিরভাগই একই 12.3-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং 12.3-ইঞ্চি ড্রাইভার ডিসপ্লে সহ আসে৷ পরেরটি খুব কনফিগারযোগ্য নয়, তবে এটি স্থানটির ভাল ব্যবহার করে এবং খুব পরিষ্কার।

X-Trail হল একটি উজ্জ্বল জায়গা যদি আপনি সামনে থাকেন কারণ আসনগুলি অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক, অন্তত আমাদের পরীক্ষা করা হাই-স্পেক টেকনা গাড়িগুলিতে। তারা নরম কিন্তু সহায়ক, প্রচুর সমন্বয়যোগ্যতা সহ। যাইহোক, পিছনের যাত্রীদের জন্য জিনিসগুলি কম গোলাপী, যা একটি পারিবারিক SUV-এর জন্য কিছুটা হতাশাজনক। দ্বিতীয় সারিতে যারা আছে তাদের যথেষ্ট বেশি লেগরুম এবং হেডরুম আছে, কিন্তু হাইব্রিড ব্যাটারি কেবিনের নিচে থাকায়, মেঝে উপরের দিকে ঠেলে দেওয়া হয় এবং পিছনের যাত্রীরা কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো হাঁটু গেড়ে বসে থাকতে দেখেন। তারা অন্তত তাদের নিজস্ব জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এলাকা পেতে.

তৃতীয় সারির আসন একটি £1,000 বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ, তবে পিছনের আসনগুলিকে সর্বোত্তম জরুরী আসন হিসাবে দেখা উচিত। আপনি যদি X-Trail-এর সবচেয়ে পিছনের আসনগুলিকে ব্যবহারযোগ্য করতে চান, এমনকি ছোট বাচ্চাদের জন্যও, তাহলে আপনাকে দ্বিতীয় সারিটি অনেকটা এগিয়ে যেতে হবে। এটা জোর দিয়ে বলা উচিত যে X-Trail সামগ্রিকভাবে Kia Sorento বা Skoda Kodiaq-এর থেকে একটি ছোট গাড়ি এবং Toyota RAV4 এবং Kia Sportage-এর সাথে অনেক বেশি মিল, তাই এটি সঠিক সাতটি আসন অফার করবে বলে আশা করা অযৌক্তিক হতে পারে না। সম্ভবত পাঁচ-সিটের সংস্করণের সাথে লেগে থাকা এবং এর 575 লিটার ট্রাঙ্ক স্পেস (তৃতীয় সারির নীচের সাথে সাত-সিটের সংস্করণে 485) উপভোগ না করাই ভাল।

মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম

X-Trail এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি অভিনব বা সবচেয়ে গ্রাফিক্যালি আধুনিক ইন্টারফেস নয়, তবে এটি আসলে খুব ভাল কাজ করে। গ্রাফিক্স তীক্ষ্ণ এবং স্ক্রিন বুট হয় এবং দ্রুত সাড়া দেয়। স্ক্রিনের ডানদিকে শর্টকাটগুলির একটি স্থায়ী স্ট্রিপ রয়েছে, সেইসাথে একটি শারীরিক ভলিউম বোতাম এবং দিন এবং রাতের মোডের মধ্যে সামঞ্জস্য এবং স্যুইচ করার জন্য বোতাম রয়েছে৷

সফ্টওয়্যারটি বোধগম্য হয় এবং হোম স্ক্রিনটি কাস্টমাইজ করা যায়। নেভিগেশন হল যে আসল সংস্করণটি শালীন ছিল, কিন্তু 2026 ফেসলিফ্টের জন্য, এটি Google মানচিত্রে আপগ্রেড করা হয়েছিল, যা হারানো খুব কঠিন। যাইহোক, এখনও ওয়্যারলেস Apple CarPlay এবং তারযুক্ত Android Auto আছে।

একটি অদ্ভুততা হল যে গাড়ির বেশিরভাগ সেটিংস অবশ্যই গেজ ক্লাস্টারের মাধ্যমে সামঞ্জস্য করতে হবে, স্টিয়ারিং হুইল বোতাম ব্যবহার করে, টাচ স্ক্রিনের মাধ্যমে নয়।