ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের নতুন বিক্রয় পিচ: অন্য যাত্রীদের মধ্যবর্তী আসন অস্বীকার করা

ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বোর্ডে আরও বেশি অর্থ প্রদানের জন্য গ্রাহকদের প্রলুব্ধ করার একটি নতুন উপায় রয়েছে: মাঝের আসনে কোনও প্রতিবেশী নেই৷

এয়ারলাইনটি মঙ্গলবার বলেছে যে তার এয়ারবাস A321XLR প্লেনের এক সারিতে একটি ট্রে টেবিল সহ একটি খালি মাঝামাঝি আসন থাকবে যা ট্রানজিট এবং জানালা গ্রাহকরা ভাগ করতে পারবেন। অতিরিক্ত লেগরুম বিভাগে থাকা আসনগুলি এই বছরের শেষের দিকে বিক্রি হবে তাই ইউনাইটেড আরও কত চার্জ নেবে তা স্পষ্ট নয়। সিটিং প্ল্যানটি ইউরোপীয় এয়ারলাইনগুলিতে বেশি সাধারণ যেখানে এটি ছোট ফ্লাইটের জন্য বিজনেস ক্লাস হিসাবে বিক্রি হয়।

ইউনাইটেড বলেছে যে এটি পরবর্তীতে তাদের নতুন সরু-বডি, দীর্ঘ-পাল্লার প্লেনগুলির বাইরে অন্যান্য প্লেনে যুক্ত করতে পারে।

নতুন বিক্রয় হল অনেকগুলি এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি যা গ্রাহকদের ফ্লাইটের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদানের জন্য চাপ দিচ্ছে৷ গত সপ্তাহে, ডেল্টা এয়ারলাইন্স বিজনেস ক্লাস এবং প্রিমিয়াম ইকোনমিতে বেসিক ভাড়া চালু করার জন্য ইউনাইটেডের সাথে যোগ দিন যা আগে টিকিটে অন্তর্ভুক্ত সুবিধার সাথে আসে না। উদাহরণ স্বরূপ, ডেল্টা আর তার টপ-ক্লাস ডেল্টা ওয়ান লাউঞ্জে অ্যাক্সেস বা সুলভতম দূরপাল্লার বিজনেস ক্লাস সিটের একটি নির্বাচন অন্তর্ভুক্ত করবে না।

ইউনাইটেড মার্চ মাসেও ঘোষণা করেছে যে এটি তিনটি ইকোনমি সিটের একটি সেট চালু করার পরিকল্পনা করছে যা বিছানায় রূপান্তরিত করা যেতে পারে, যাকে এটি তার কয়েকটি ওয়াইড-বডি প্লেনে “বিশ্রামের সারি” বলে।

এয়ারলাইনস বৃহত্তর বিজনেস ক্লাস কেবিন তৈরি করতে প্রিমিয়াম সিট যোগ করার জন্য বছর কাটিয়েছে যেখানে খরচ আরও টেকসই ছিল। ক্রমবর্ধমান অত্যাধুনিক আসনের প্রতিবন্ধকতা এমনকি নতুন প্লেন সরবরাহে বিলম্ব করেছে।