রায়ানএয়ার বলেছে যে ইরানে যুদ্ধের ফলে লাভের ক্ষতি হওয়া সত্ত্বেও ভ্রমণকারীদের “কোন অভাব নেই”

রায়নায়ার সোমবার সতর্ক করে দিয়েছিল যে মধ্যপ্রাচ্য সংকটের মধ্যে বিলম্বিত গ্রাহক বুকিংয়ের কারণে বাজেট ক্যারিয়ার প্রথম-ত্রৈমাসিক মুনাফায় 34% হিট হওয়ার কথা বলে সংগ্রামী ইউরোপীয় এয়ারলাইনগুলি “কঠিন শীতের” সম্মুখীন হয়েছে৷

এয়ারলাইনটি এপ্রিল থেকে জুন ত্রৈমাসিকে তার কর-পরবর্তী মুনাফা দেখেছে 538 মিলিয়ন ইউরো ($615.3 মিলিয়ন), যা এক বছর আগের 820 মিলিয়ন ইউরো থেকে কমেছে।

রায়ানএয়ার বলেছে যে তার 20% অপরিশোধিত জ্বালানী দাম বৃদ্ধির সংস্পর্শে এসেছে, যেখানে ভাড়া 6% কমেছে। অপারেটিং খরচও 11% বেড়ে 3.81 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে, এর 20% আনহেজড জ্বালানীর দাম ত্রৈমাসিকের দ্বিগুণের চেয়ে বেশি।

স্টক শেষ দেখা গেছে 6.8% নিচে। এই বছর স্টক প্রায় 5% বেড়েছে।

2027-এর জন্য কোম্পানির জেট ফুয়েল বর্তমানে 80% হেজ করা হয়েছে $67 প্রতি ব্যারেল, এবং 15% হেজ করা হয়েছে 2028-এর জন্য প্রতি ব্যারেল $85-এ।

“প্রথম ত্রৈমাসিকে ভাড়ার জন্য (যা এপ্রিল 2025 সালে পুরো ইস্টার ছুটি উপভোগ করেছিল) একটি উদ্দীপনার প্রয়োজন ছিল কারণ মধ্যপ্রাচ্যের সংঘর্ষের ফলে ভোক্তাদের দ্বিধা, ইইউ জেট জ্বালানীর ঘাটতি, অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা এবং পরে বুকিং নিয়ে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে,” বলেছেন রায়ানয়ারের প্রধান নির্বাহী মাইকেল ও’লেরি।

O’Leary যোগ করেছেন যে কোম্পানির “রক্ষণশীল হেজিং নীতি” এটিকে তেলের দামের অস্থিরতা থেকে দূরে রাখে কারণ মধ্যপ্রাচ্যে অশান্তি অব্যাহত রয়েছে, এটিকে “অলাভজনক এয়ারলাইন্সগুলি কঠিন শীতের সম্মুখীন” “অন্যান্য সমস্ত ইইউ প্রতিযোগীদের তুলনায় খরচের সুবিধা প্রদান করে।”

যাত্রীরা যুদ্ধের শুরুতে তাদের গ্রীষ্মকালীন ছুটি বুক করতে আগ্রহী ছিল, যা Ryanairকে দাম কমাতে বাধ্য করেছিল, যার অর্থ হল ট্রাফিক বৃদ্ধি সত্ত্বেও, রাজস্ব এখনও একটি আঘাত করেছে, জন স্ট্রিকল্যান্ড, বিমান বিশ্লেষক এবং JLS কনসাল্টিংয়ের পরিচালক, সোমবার CNBC-এর “স্কোয়াক বক্স ইউরোপ”-এ ব্যাখ্যা করেছেন।

“আমাদের আছে [got] সোমবার সিএনবিসির “স্কোয়াক বক্স”-এ রায়নায়ারের সিএফও নিল সুরহান বলেছেন, 715,000-এর বেশি মানুষ আজ আমাদের সাথে উড়েছে৷ “বুকিংয়ের কোনও অভাব নেই৷ যাতায়াতের লোকের অভাব নেই। তারা শুধু একটু কাছাকাছি বুক.

“আমি মনে করি প্রথম ত্রৈমাসিকের শুরুতে দ্বিধা ছিল, যেখানে জ্বালানি সরবরাহ নিয়ে কিছু উদ্বেগ ছিল। আমরা সবাই জানি এটি কোনও সমস্যা নয়। লোকেদের বের করে এবং বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রচুর এবং প্রচুর জ্বালানী। এই মুহূর্তে বাজারে ভোক্তাদের জন্য একটি ভাল মূল্য।”

Ryanair তার আর্থিক বছরের বাকি অংশের জন্য রক্ষণশীল নির্দেশিকা জারি করেছে, অপারেটিং খরচগুলি তার অপরিবর্তিত জেট জ্বালানির দামের উপর নির্ভর করে। এদিকে, কর-পরবর্তী মুনাফা মধ্যপ্রাচ্য এবং ইউক্রেনে ক্রমবর্ধমান সংঘাত সহ প্রতিকূল ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়নের জন্য “অত্যন্ত সংবেদনশীল” রয়ে গেছে, কোম্পানিটি বলেছে।

“সাম্প্রতিক পরিমাণে সামান্য বৃদ্ধি, এবং কম মূল্যের উদ্দীপনা সত্ত্বেও, Q2 মূল্য একটি শালীন নিম্নগামী প্রবণতা (গত বছর থেকে) এবং চূড়ান্ত H1 হারের ফলাফল আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে আসন্ন অর্ডারগুলির শক্তির উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল,” ও’লেরি বলেছেন৷ “স্বাভাবিক বছরের প্রথম দিকে, আমাদের কাছে শূন্য H2 দৃশ্যমানতা ছিল, তাই অর্থপূর্ণ FY27 PAT নির্দেশিকা প্রদান করা এখনও খুব তাড়াতাড়ি।”

সিএফও সোরাহান উল্লেখ করেছেন যে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত ইউরোপের দুর্বল এয়ারলাইনগুলিতে “ক্ষমতা পরিবর্তনের” দিকে পরিচালিত করবে।

“সেখানে অনেক কোম্পানি আছে যাদের কাছে রায়ানয়ারের খরচের ভিত্তি নেই, তাদের ব্যালেন্স শীট নেই,” সুরহান বলেছিলেন। “আমরা আমাদের চূড়ান্ত বন্ড, 1.2 বিলিয়ন, মে মাসে পরিশোধ করেছি, তাই আমরা কার্যকরভাবে ঋণমুক্ত, এবং আমরা সমস্ত সম্পদের মালিক।”

“সুতরাং আমি মনে করি আপনি একবার শীতকালীন সময়ে প্রবেশ করলে, কিছু দুর্বল বাহক অনেক সংগ্রাম করতে যাচ্ছে, এবং আমরা আগামী কয়েক মাস ধরে কিছু ব্যর্থতা দেখতে পাব,” সুরহান চালিয়ে যান।

ইন্টারন্যাশনাল ট্রাভেল অ্যাসোসিয়েশন জেট ফুয়েলের দামের তথ্য অনুসারে, 10 জুলাই শেষ হওয়া সপ্তাহে জেট ফুয়েলের গড় দাম 127 ডলার প্রতি ব্যারেল হয়েছে, যা এক বছরের আগের তুলনায় 41 শতাংশ বেশি।

সেই সময়ে, আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা সতর্ক করেছিল যে ইউরোপের জেট জ্বালানি সপ্তাহের মধ্যে শেষ হয়ে যেতে পারে, কারণ এর বেশিরভাগ জেট জ্বালানী আমদানি মধ্যপ্রাচ্য থেকে এসেছে। বিকল্প সরবরাহ নিরাপদ করতে এই অঞ্চলটিকে আন্তর্জাতিক বাজারের দিকে তাকাতে বাধ্য করা হয়েছে।

জেএলএস-এর স্ট্রিকল্যান্ড উল্লেখ করেছে যে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে বেশ কয়েকটি ছোট এয়ারলাইন্স ব্যর্থ হয়েছে, শীতের কারণে ব্যর্থতা থেকে বাতিল হওয়া পর্যন্ত আরও বেশি চাপ রয়েছে।

“জ্বালানির দাম বেশি থাকলে এয়ারলাইন্সের পুরো পরিসরে আমরা দীর্ঘ সময়ের তুলনায় এই বছরের দুর্বল শীতের মরসুমে অনেক বেশি তীব্র বাতিলকরণ দেখতে পাব।”

CEO O’Leary এপ্রিলে বলেছিলেন: “আমরা মানুষকে আশ্বস্ত করতে পারি যে গ্রীষ্মের সরবরাহের ক্ষেত্রে যাই ঘটুক না কেন, কোন দাম বৃদ্ধি হবে না, কোন জ্বালানী হেজিং হবে না, কোন জ্বালানী সারচার্জ হবে না,” তিনি যোগ করেছেন।

স্ট্রিকল্যান্ড বলেছে যে সংস্থাটি “সক্রিয় লোড ফ্যাক্টর রাজস্বের জন্য একটি নিষ্ক্রিয় পদ্ধতি” উপভোগ করে যার অর্থ যাত্রীদের অতিরিক্ত পরিষেবাগুলিতে ব্যয় করার আশা করার সময় সামান্য কম ভাড়ায় আসন বিক্রি করা।

স্ট্রিকল্যান্ড বলেন, “অবশ্যই, সিটে থাকা প্রতিটি যাত্রী, প্রকৃত টিকিটের মূল্য কম হলেও, কিছু খরচ করবে, সম্ভবত এক কাপ কফি বোর্ডে, তবে এটি অবশ্যই একটি অতিরিক্ত ব্যাগ হতে পারে বা Ryanair এর মাধ্যমে একটি ভাড়া গাড়ি কেনার জন্য। তাই এটি একটি বিশাল চালক, কোম্পানির মোট আয়ের প্রায় 20-25%,” বলেছেন স্ট্রিকল্যান্ড।