সুইডেনে রেলওয়ে টানেল খননকারী শ্রমিকরা পাঁচ শতাব্দীর ছয়টি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ উন্মোচন করেছে

সুইডিশ উপকূলীয় শহর ভারবার্গে একটি রুটিন রেলওয়ে টানেল প্রকল্পটি একটি অপ্রত্যাশিত প্রত্নতাত্ত্বিক ঘটনায় পরিণত হয়েছিল, যখন নির্মাণ কর্মীরা শহরের মধ্যযুগীয় সমুদ্রের তলদেশের একটি সমাহিত অংশ কেটে ফেলে এবং ছয়টি পৃথক জাহাজের ধ্বংসাবশেষ উন্মোচন করে। জাহাজগুলি মধ্যযুগ থেকে সপ্তদশ শতাব্দী পর্যন্ত, যার মধ্যে চারটি মধ্যযুগীয় বা শেষের মধ্যযুগীয় সময়কালের, একটি থেকে 1600, এবং একটি যা এখন পর্যন্ত কোনো ডেটিং প্রচেষ্টাকে প্রতিরোধ করেছে। অনুসন্ধানটি প্রত্নতাত্ত্বিকদের বেশ কয়েক শতাব্দী ধরে জাহাজ নির্মাণের কৌশল এবং বন্দর জীবনের একটি বিরল এবং স্তরযুক্ত স্ন্যাপশট প্রদান করে, যা এখন একটি আধুনিক সুইডিশ শহরের কেন্দ্রস্থলের নীচে সরাসরি সংরক্ষিত।

কিভাবে ওয়ারবার্গে জাহাজের ধ্বংসাবশেষ উন্মোচিত হয়েছিল

সুইডেনের ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল মিউজিয়ামের প্রত্নতত্ত্ব এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ইউনিট আর্কিওলোগারনার মতে, সুইডিশ পরিবহন প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত একটি বড় রেলওয়ে প্রকল্প, ভার্বার্গ টানেল নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য 2019 সালে তদন্ত শুরু হয়েছিল। খনন স্থানটি শহরের মূল উপকূলরেখা এবং পোতাশ্রয় প্রতিরক্ষার জায়গা বরাবর অবস্থিত, একটি ভূমির স্ট্রিপ যা এখন অভ্যন্তরীণ, কিন্তু ঐতিহাসিকভাবে একটি ব্যস্ত উপকূলীয় বাণিজ্য এলাকার অংশ। থ্রেসিস 2, 5 এবং 6 নামে পরিচিত ছয়টি ধ্বংসাবশেষের মধ্যে তিনটির ক্ষেত্রের কাজ করা হয়েছিল, বোহুসলান মিউজিয়াম, ভিসুয়েল আর্কিওলজি এবং কুলটুরমিলজো হ্যাল্যান্ডের সামুদ্রিক প্রত্নতাত্ত্বিকদের সহযোগিতায় 2022 সালের শীত এবং বসন্তে।

সেরা সংরক্ষিত সন্ধান, 1930 এর দশকের একটি ওক পালতোলা জাহাজ

ছয়টির মধ্যে, রেক 2 সবচেয়ে সম্পূর্ণ এবং তথ্যপূর্ণ হিসাবে দাঁড়িয়েছে। Arkeologerna প্রকল্পের নেতা, এলিজাবেথ শ্যাগারের মতে, এটি তিনটি জাহাজের মধ্যে সবচেয়ে ভালোভাবে সংরক্ষিত ছিল যা বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ সংযুক্ত কাঠামোর সাথে একমাত্র একটি। জাহাজটি 1930-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে হ্যাল্যান্ড এবং পশ্চিম সুইডেনের অঞ্চল থেকে উদ্ভূত ওক কাঠ থেকে তৈরি করা হয়েছিল, ক্লিঙ্কার নির্মাণ কৌশল ব্যবহার করে যেখানে জাহাজের প্যানেলগুলি মাছের আঁশের মতো ওভারল্যাপ করে, একটি জাহাজ নির্মাণের পদ্ধতি যা ভাইকিং যুগের ঐতিহ্য থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা উত্তর ইউরোপ জুড়ে বিস্তৃত ছিল। প্রত্নতাত্ত্বিকরা খননের সময় বিক্ষিপ্ত কাঠের সাথে এর স্টারবোর্ড হুলের দুটি সংযুক্ত অংশ খুঁজে পান।

হুলের উপর আগুনের রহস্যময় চিহ্ন

রেক 2 থেকে একটি বিশদ বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। প্রত্নতাত্ত্বিকরা একটি বার্গহোল্ট শনাক্ত করেছেন, জাহাজের হুলের বাইরে একটি শক্তিশালী রশ্মি স্থাপন করা হয়েছে যাতে ডক করার সময় এটিকে রক্ষা করা যায় এবং এই উপাদানটিতে আগুনের স্পষ্ট চিহ্ন পাওয়া যায়। শ্যাগার আবিষ্কারটিকে বিশেষভাবে আকর্ষণীয় বলে বর্ণনা করেছেন, কারণ এটি একটি খোলা প্রশ্ন উত্থাপন করে যে জাহাজটি দুর্ঘটনাক্রমে আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল বা পুরানো বন্দরের নীচে অবতরণের আগে উদ্দেশ্যমূলকভাবে পুড়ে গিয়েছিল, একটি বিশদ যা অমীমাংসিত এবং আরও গবেষণার জন্য উন্মুক্ত।

রেকস 5 এবং 6-এ দুটি খুব আলাদা বিল্ডিং শৈলী

স্প্রে 5, এছাড়াও ক্লিঙ্কার পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত এবং সপ্তদশ শতাব্দীর ডেটিং, নির্মাণের সময়রেখার চাপের কারণে দ্রুত উদ্ধার করা হয়েছিল এবং আগুন 2 এর চেয়ে অনেক খারাপ অবস্থায় বেঁচে গিয়েছিল। আর্কিওলোজিনার মতে, সম্ভবত সে স্থানীয়ভাবে কাটা ওক থেকে নির্মিত হয়েছিল এবং মধ্যযুগীয় ওয়ারবার্গ এবং নিকটবর্তী শহর নিউ ওয়ার্বার্গের মধ্যে চলত, যা শেষ পর্যন্ত শতাব্দীর শুরুতে বন্ধ হয়ে যায়। রেক 6 একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প বলে, যা ঘূর্ণায়মান নির্মাণ ব্যবহার করে নির্মিত, যেখানে তক্তাগুলি ওভারল্যাপিংয়ের পরিবর্তে প্রান্ত থেকে শেষ পর্যন্ত কাছাকাছি রাখা হয়, একটি কৌশল যা ডাচ জাহাজ নির্মাণের ঐতিহ্য থেকে প্রভাব বহন করে এবং ছয়টির মধ্যে একমাত্র জাহাজ হিসাবে দাঁড়িয়ে থাকে যা একটি হালকাতা বজায় রাখে।

কেন সুইডেনের পশ্চিম উপকূল চাপা জাহাজ ছেড়ে দেওয়া অব্যাহত

শেগার উল্লেখ করেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সুইডেনের পশ্চিম উপকূলে সংরক্ষিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষ একটি ক্রমবর্ধমান সাধারণ সন্ধানে পরিণত হয়েছে, একটি প্যাটার্ন যা সে সরাসরি বৃহৎ মাপের অবকাঠামো প্রকল্পগুলির সাথে লিঙ্ক করে যা প্রায়শই মধ্যযুগীয় এবং আধুনিক যুগে জলাশয় এবং পোতাশ্রয় হিসাবে কাজ করে এমন ভূমির মধ্য দিয়ে কেটে যায়। যেহেতু এই একসময়ের নিমজ্জিত স্থানগুলিতে নির্মাণ প্রসারিত হচ্ছে, অনুরূপ আবিষ্কারগুলি একটি পরিচিত হয়ে উঠছে, যদি এখনও উত্তেজনাপূর্ণ হয়, পুরানো উপকূলীয় শহরগুলিতে আধুনিক অবকাঠামো নির্মাণের প্রক্রিয়ার অংশ৷

একই সাইটে অনুসন্ধানের একটি বিস্তৃত প্যাটার্নের অংশ

ছয়টি ধ্বংসাবশেষ ওয়ারবার্গ টানেল প্রকল্প থেকে উদ্ভূত একমাত্র উল্লেখযোগ্য সামুদ্রিক আবিষ্কার নয়। একই সাধারণ খনন এলাকায়, প্রত্নতাত্ত্বিকরা পূর্বে দুটি মধ্যযুগীয় কগহুইল জাহাজ উন্মোচন করেছিলেন, একটি অনন্য ধরণের দাঁতযুক্ত জাহাজ যা হ্যানসেটিক বাণিজ্য নেটওয়ার্কের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, কাঠের বিশ্লেষণের সাথে একটি 1346 সালের পরপর এবং নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম বা উত্তর-পূর্ব ফ্রান্সের উত্তর-পূর্বাঞ্চলে কাঠ কাটা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। Arkeologerna-এর মতে, সুইডেনে এখনও পর্যন্ত কিছু গিয়ারের টুকরো পাওয়া গেছে, যা সেই সাইট থেকে পাওয়া এই আগের আবিষ্কারগুলিকে তাদের নিজস্ব অধিকারে বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ করে তুলেছে।

এই সমাধিস্থ জাহাজ ভার্বার্গের অতীত সম্পর্কে কী প্রকাশ করে

একসাথে নেওয়া, ওয়ারবার্গ টানেল প্রকল্পের সময় উন্মোচিত ধ্বংসাবশেষগুলি ভাইকিং-প্রভাবিত ক্লিঙ্কার নির্মাণ থেকে পরবর্তী ডাচ-শৈলী নির্মাণ পর্যন্ত এক জায়গায় কয়েক শতাব্দী ধরে সামুদ্রিক কার্যকলাপের একটি বিরল এবং অবিচ্ছিন্ন রেকর্ড সরবরাহ করে। প্রতিটি জাহাজ সমুদ্রের সাথে শহরের সম্পর্কের একটি ভিন্ন অধ্যায়ের প্রতিনিধিত্ব করে, এবং খনন ও বিশ্লেষণ চলতে থাকায় গবেষকরা আশা করেন যে কাঠের বিশদ অধ্যয়ন, নির্মাণ কৌশল এবং সংরক্ষণের অবস্থা সুইডেনের পশ্চিম উপকূলে আধুনিক টানেল নির্মাণ শুরু হওয়ার শত শত বছর আগে বাণিজ্য রুট, জাহাজ নির্মাণের পদ্ধতি এবং বন্দর জীবন সম্পর্কে নতুন তথ্য প্রকাশ করতে থাকবে।