চাঙ্গি বিমানবন্দরের কাছে একটি নির্মাণস্থলে আবিষ্কৃত একটি 250 কেজি ওজনের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-যুগের বিমান বোমা নিরাপদে সরিয়ে ফেলা হয়েছে একটি সতর্কতার সাথে সমন্বিত রাতারাতি অভিযানের পরে বেশ কয়েকটি সিঙ্গাপুরের এজেন্সি জড়িত, কর্তৃপক্ষ নিশ্চিত করেছে যে বিমানবন্দরের কার্যক্রমে কোন প্রভাব পড়েনি। চাঙ্গি ইস্ট ডেভেলপমেন্ট জোনের মধ্যে তানা মেরাহ কোস্টাল রোড বরাবর কাজের সময় পাওয়া অবিস্ফোরিত অর্ডন্যান্স (UXO), সিঙ্গাপুর আর্মড ফোর্সেস (SAF) দ্বারা স্থানান্তর করার জন্য খুব অস্থির বলে মনে করা হয়েছিল, এর পরিবর্তে সাইটে একটি নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ প্রয়োজন।
আবিষ্কার, মূল্যায়ন এবং ঝুঁকি
সিঙ্গাপুর পুলিশ ফোর্স অনুসারে, নির্মাণ কাজের সময় 31 মার্চ ভোর 4.55 টায় অফিসারদের প্রথমে যুদ্ধের ধ্বংসাবশেষে ডাকা হয়েছিল। SAF অর্ডন্যান্স ডিসপোজাল টিম পরে এটিকে ২৫০ কেজির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান বোমা হিসেবে চিহ্নিত করেছে, সম্ভবত একটি টাইপ 3 “স্কিপ বোমা”, যা আগে জাহাজের মতো নৌ লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এর অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, SAF নির্ধারণ করেছে যে ডিভাইসটি পরিবহনের জন্য নিরাপদ নয়। 2শে এপ্রিল সকাল 2:30 থেকে 4:30 টার মধ্যে একটি ক্লিয়ারেন্স উইন্ডো সেট করা হয়েছিল, অবশেষে বিস্ফোরণটি প্রায় 2:23 টার দিকে করা হয়েছিল।
সিঙ্গাপুরের চাঙ্গি বিমানবন্দরে দুটি রানওয়ের পাশে একটি নির্মাণ সাইটে চার্জটি নিরাপদে বিস্ফোরিত হয়েছিল।/ছবি: সিঙ্গাপুর পুলিশ ফোর্স
কর্তৃপক্ষ আগে জনসাধারণকে অপারেশন চলাকালীন উচ্চ শব্দের আশা করার জন্য সতর্ক করেছিল, যা সম্পূর্ণরূপে নির্মাণ সাইটের মধ্যে ছিল। চাঙ্গি বিমানবন্দরে (রানওয়ে 2 সহ) দুটি রানওয়ে দ্বারা ঘেরা ল্যান্ডফিল সাইটটি চাঙ্গি জুরাসিক মাইল এবং তানাহ মেরাহ কান্ট্রি ক্লাবের টেম্পাইনস কোর্সের কাছে, টার্মিনাল 5 এর জন্য নির্ধারিত চাঙ্গি ইস্ট ডেভেলপমেন্ট জোনের মধ্যে অবস্থিত, সিঙ্গাপুরের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় বিমানবন্দর সম্প্রসারণ।
কিভাবে বোমা নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল?
একটি বিশদ বিবৃতিতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক (সিঙ্গাপুর) বলেছে যে তার রাসায়নিক, জৈবিক, রেডিওলজিক্যাল এবং বিস্ফোরক প্রতিরক্ষা গ্রুপের কর্মীরা বোমাটির চারপাশে ব্যাপক ঢাল তৈরি করেছে। এর মধ্যে একটি “সংকুচিত স্যান্ডব্যাগ টপ কভার এবং রিইনফোর্সড কংক্রিট বাধা” অন্তর্ভুক্ত ছিল যা ব্লাস্ট এবং ফ্র্যাগমেন্টেশন চাপ উভয়ই ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কর্তৃপক্ষ বিস্ফোরণ এবং খণ্ডিতকরণ ধারণ করার জন্য সংকুচিত বালির ব্যাগ এবং শক্তিশালী কংক্রিট বাধা ব্যবহার করে নিরাপদে বোমাটির বিস্ফোরণ ঘটিয়েছে / ছবি: প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, সিঙ্গাপুর (MINDEF)
MINDEF বলেছে, “পরে সকালের প্রথম দিকে একটি নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণে গোলাবারুদগুলিকে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল, জনসাধারণের এবং বিমানবন্দরের কার্যক্রমে ব্যাঘাত কমিয়ে আনা হয়েছিল।” সংস্থাটি যোগ করেছে যে “নিরাপত্তা বেড়া তৈরি করা হয়েছিল এবং কর্মীদের, অবকাঠামো এবং জনসাধারণের সুরক্ষার জন্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল।” দৃশ্যের ছবিগুলিতে একটি উজ্জ্বল ফ্ল্যাশ চিত্রিত করা হয়েছে এবং কয়েক সেকেন্ড পরে একটি বিকট বিস্ফোরণ, সাইটের উপরে ধোঁয়ার ঢেউ উঠছে।
একটি উজ্জ্বল ফ্ল্যাশ সাইটটিকে আলোকিত করেছে, তারপরে একটি বিকট বিস্ফোরণ এবং ধোঁয়া উঠছে/ ছবি: প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, সিঙ্গাপুর (MINDEF), Asiaone
সংস্থাগুলির মধ্যে সমন্বয়
এই অভিযানে এসএএফ, ডিফেন্স সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি এজেন্সি (ডিএসটিএ), সিঙ্গাপুরের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি, পুলিশ এবং চাঙ্গি এয়ারপোর্ট গ্রুপ সহ একাধিক সংস্থার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় জড়িত ছিল। সিঙ্গাপুরের 36 তম কমব্যাট ইঞ্জিনিয়ার ব্যাটালিয়নের কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কর্নেল টে জন জি, অপারেশনাল পদ্ধতির উপর জোর দিয়ে বলেছেন: “আমরা একটি উচ্চ স্তরের অপারেশনাল প্রস্তুতি বজায় রাখি এবং সিঙ্গাপুরকে সুরক্ষিত রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এই প্রকৃতির ঘটনাগুলির জন্য, আমরা দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাই, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিকল্পনা করি এবং কার্যকরভাবে ঝুঁকি কমাতে এবং নিরাপদে অপারেশন পরিচালনা করতে অংশীদার সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করি।” প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ডিএসটিএ সিনিয়র প্রিন্সিপাল ইঞ্জিনিয়ার এনজি চোর বুন ব্যাখ্যা করেছেন যে মডেলিং কীভাবে প্রতিক্রিয়াকে আকার দিয়েছে: “আমরা পরিবেশের উপর সুরক্ষিত কাঠামোর বিস্ফোরণ ফাঁসের প্রভাব নির্ধারণের জন্য উন্নত সংখ্যাসূচক মডেলিং কৌশল প্রয়োগ করেছি… এগুলি আমাদের নিরাপত্তা জোনগুলি গণনা করার অনুমতি দিয়েছে যা SAF কমান্ডার এবং পরিকল্পনাকারীদের অপারেশনগুলিকে আরও ভাল ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং পরিবেশের ঝুঁকি কমাতে দেয়।”
ফ্লাইট বা অবকাঠামোতে কোন ব্যাঘাত নেই
অভিযানের সুযোগ থাকা সত্ত্বেও বিমানবন্দরের কার্যক্রম ব্যাপকভাবে বিঘ্ন ছাড়াই অব্যাহত ছিল। CNA সহ দোকান থেকে প্রশ্নের জবাবে এবং দ্য স্ট্রেইটস টাইমসসিএজি নিশ্চিত করেছে যে নিষ্পত্তি “আজ সকালে সফলভাবে” সম্পন্ন হয়েছে এবং “সাইটের চারপাশের অবকাঠামো এবং সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা হয়েছে, এবং কোনও সমস্যা দেখা যায়নি।” সতর্কতা হিসাবে, রানওয়ে 2 সাময়িকভাবে বন্ধ ছিল, কিন্তু রানওয়ে 1 এর মাধ্যমে ফ্লাইট চলতে থাকে। CAAS-এর এয়ার ট্রাফিক সার্ভিসের পরিচালক ভিনসেন্ট হাওয়া বলেছেন: “যেহেতু ফ্লাইট পাথগুলি ল্যান্ডফিল সাইটের উপর দিয়ে অতিক্রম করেনি, তাই কোন আকাশসীমা বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়নি। বিমান চলাচলে কোনো প্রভাব পড়েনি।” সেই সময়ে, ক্লিয়ারেন্স উইন্ডোতে 10টি অন্তর্মুখী ফ্লাইট এবং 18টি বহির্গামী ফ্লাইট নির্ধারিত ছিল।
সিঙ্গাপুরে পাওয়া বৃহত্তম এক
সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী চ্যান চুন সিং পরে একটি ফেসবুক পোস্টে বলেছিলেন যে বোমাটি “সিঙ্গাপুরে আবিষ্কৃত সবচেয়ে বড় বোমাগুলির মধ্যে একটি” এবং অপারেশনটি ন্যূনতম ব্যাঘাত সৃষ্টি করা নিশ্চিত করার জন্য জড়িত সমস্ত সংস্থাকে ধন্যবাদ জানান। যুদ্ধকালীন ইতিহাসের কারণে সিঙ্গাপুরে অবিস্ফোরিত অস্ত্র আবিষ্কার অস্বাভাবিক নয়, যদিও সেগুলি সর্বদা সাইটে পরিচালনা করা হয় না। 2023 সালে আপার বুকিত তিমাহতে পাওয়া 100 কেজি ওজনের বোমাটি সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন ছিল এবং কাছাকাছি বাড়িগুলির কাঠামোগত ক্ষতি করেছিল, যখন 2016 সালে পুলাউ সেনাং-এ একটি 227 কেজি বোমা সরানো হয়েছিল। যাইহোক, এইবার, সুনির্দিষ্ট প্রকৌশল, আন্তঃ-এজেন্সি সমন্বয় এবং নিয়ন্ত্রিত সম্পাদনের সংমিশ্রণ একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ অপারেশন নিশ্চিত করেছে যা ইসরায়েলের ব্যস্ততম এবং সবচেয়ে সংবেদনশীল স্থানে কোনো ঘটনা ছাড়াই শেষ হয়েছে।
