মধ্যপ্রাচ্যের তেল উৎপাদনকারীরা যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে যুদ্ধ বৃদ্ধি পাওয়ায় হরমুজ প্রণালীর বিকল্প খুঁজছে।

ইরানের সাথে যুদ্ধের আগে, পারস্য উপসাগর থেকে প্রায় 15 মিলিয়ন ব্যারেল তেল প্রতিদিন হরমুজ প্রণালী দিয়ে পরিবহণ করা হত। কয়েক বছরের মধ্যে, এই তেলের বেশিরভাগই প্রণালীকে বাইপাস করতে পারে।

যতক্ষণ না প্রণালীতে ইরানের দমন-পীড়ন অব্যাহত থাকে এবং তেলের দাম বৃদ্ধি পায় – এটি শেষ অপরিশোধিত ব্রেন্টের জন্য ব্যারেল প্রতি 100 ডলার বৃহস্পতিবার, উপসাগর জুড়ে দেশগুলি লোহিত সাগর এবং ওমান উপসাগর বরাবর বন্দরগুলিতে অতিরিক্ত সরবরাহ সরিয়ে দেওয়ার জন্য পাইপলাইন নির্মাণের বিলিয়ন ডলার ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে।

সরকারি কর্মকর্তা, তেল কোম্পানি এবং বিশ্লেষকদের মতে, অন্তত সাতটি বড় পাইপলাইন প্রকল্প নির্মাণাধীন, পরিকল্পনা পর্যায়ে বা বিকল্প হিসেবে আলোচনা করা হচ্ছে। যুদ্ধটি ছিল উপসাগরীয় তেল উৎপাদকদের জন্য একটি জেগে ওঠার আহ্বান, যারা ইরানের উপকূলকে আলিঙ্গনকারী ট্রানজিট পয়েন্টের উপর কম নির্ভরশীল হতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

কিন্তু হরমুজের বিকল্পও হস্তক্ষেপের প্রবণ। ইয়েমেনে ইরান-সমর্থিত হুথি বিদ্রোহীরা বৃহস্পতিবার ভোরে বলেছে যে তারা লোহিত সাগরে সৌদি আরবের দুটি তেল ট্যাংকারে হামলা চালানো হয়েছেসৌদি তেল রপ্তানি এবং হুথিদের জন্য প্রণালীর একটি প্রধান বিকল্প পথ অতীতে হামলা হয়েছে একটি সৌদি পাইপলাইন যা পূর্বে উৎপাদন কেন্দ্রগুলিকে লোহিত সাগর বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

কিছু বিকল্প রুট তেলকে বাজারে নিয়ে যাওয়ার জন্য দীর্ঘ এবং আরও ব্যয়বহুল রুটে নিয়ে যাবে। যাই হোক না কেন, প্রযোজকরা বুঝতে পেরেছেন যে হরমুজ প্রণালীর উপর এত বেশি নির্ভর করা “আর একটি বুদ্ধিমান দীর্ঘমেয়াদী কৌশল নয়,” বলেছেন ভিক্টোরিয়া গারভেনওয়েগার, ডেটা ফার্ম কেপলারের সিনিয়র গবেষণা বিশ্লেষক।

পাইপলাইনে

ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় তেহরান প্রণালী দিয়ে শিপিং ব্যাহত করবে এমন আশঙ্কার মধ্যে 1980-এর দশকে সৌদি আরব দ্বারা নির্মিত পাইপলাইন না হলে হরমুজ প্রণালীর কার্যকর বন্ধ বিশ্ব অর্থনীতিকে আরও বেশি হতবাক করত।

সৌদি আরবের পূর্ব-পশ্চিম পাইপলাইন মরুভূমির দেশ জুড়ে তেল বহন করে আবকাইকের একটি প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা থেকে লোহিত সাগরের উপকূলে ইয়ানবু শহরে। সেখানে একবার, এটি আরব সাগরের দক্ষিণে বা উত্তরে সুয়েজ খালের দিকে যাওয়া ট্যাঙ্কারগুলিতে বোঝাই করা হয়।

সংযুক্ত আরব আমিরাত ফুজাইরা বন্দরে আরও তেল পাঠাচ্ছে, যা হরমুজের প্রায় 90 মাইল দক্ষিণে ওমান উপসাগরে মিশেছে।

ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুসারে, যুদ্ধ শুরুর আগে দুটি পাইপলাইনের অতিরিক্ত ক্ষমতা ছিল প্রতিদিন 3.5 মিলিয়ন থেকে 5.5 মিলিয়ন ব্যারেল। দুটি পাইপলাইনই এখন প্রায় পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে।

আবুধাবির রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল কোম্পানি, সংযুক্ত আরব আমিরাতের সাতটি আমিরাতের মধ্যে একটি, ফুজাইরাহ পর্যন্ত 3 বিলিয়ন ডলার, 200 মাইল পাইপলাইন নির্মাণকে ত্বরান্বিত করছে। এই পাইপলাইনটি, যা বর্তমানের মতো একই সময়ে সরানো হবে, ফুজাইরাহকে সরবরাহ করা তেল প্রতিদিন 1.2 মিলিয়ন ব্যারেলের বেশি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কেপলারের মতে, যুদ্ধের আগে শুরু হওয়া প্রকল্পটি এখন প্রায় অর্ধেক শেষ। পাইপলাইনটি 2027 সালের প্রথম দিকে সম্পন্ন করা উচিত, তবে কেপলার বলেছেন যে 2027 সালের মাঝামাঝি ফুজাইরাহ বন্দরটি সম্প্রসারণের প্রয়োজনীয়তার কারণে সম্ভবত বেশি।

কেপলারের গ্র্যাবেনওয়েগার বলেন, উচ্চাভিলাষী টাইমলাইন “শুধুমাত্র হরমুজ প্রণালী অবরোধের পটভূমিতে সম্ভব হয়েছিল।”

ইরাক থেকে তুরস্ক, সুয়েজ থেকে ভূমধ্যসাগর

ইরাকে, কর্মকর্তারা বসরার আশেপাশের দক্ষিণে তেলক্ষেত্রে বিকল্প রপ্তানি রুট তৈরি করার পরিকল্পনা তৈরি করছে। ইরাক হরমুজ প্রণালীর উপর এতটাই নির্ভরশীল যে উৎপাদন কমাতে হয়েছে।

ইরাকি সরকার, যেটি তেল বিক্রয় থেকে তার আয়ের প্রায় 90% পায়, আমেরিকান কোম্পানিগুলির সাথে পাইপলাইন প্রকল্পগুলি পরিচালনা করেছে। বসরার একটি তেল টার্মিনাল থেকে সরবরাহ নেওয়া যেতে পারে – যার মাধ্যমে যুদ্ধের আগে প্রতিদিন 3 মিলিয়ন ব্যারেলের বেশি বেরিয়ে যেত – ভূমধ্যসাগরের ধারে তুরস্কের সিহান বন্দরে।

এই পাইপলাইনের একটি এক্সটেনশনও থাকবে যা সিরিয়ার বানিয়াসের ভূমধ্যসাগরীয় বন্দর পর্যন্ত প্রসারিত হবে। দিনে প্রায় 2 মিলিয়ন ব্যারেল তেল অবশেষে লানিয়াস পাইপলাইনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে পারে, যাকে মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর একটি “গুরুত্বপূর্ণ শক্তি করিডোর” বলে অভিহিত করেছে।

ইরাকি কর্মকর্তারা বসরা থেকে আকাবা পর্যন্ত তেল পরিবহনের জন্য একটি পাইপলাইনের দীর্ঘ-আলোচিত পরিকল্পনার অগ্রগতি নিয়ে জর্ডানের সাথেও আলোচনা করেছেন। সেখান থেকে এটি লোহিত সাগর বা সুয়েজ খাল হয়ে এশিয়া এবং তার বাইরে যাবে।

বিনিয়োগ ব্যাঙ্ক গোল্ডম্যান শ্যাক্স-এর বিশ্লেষকদের মতে, সম্মিলিতভাবে, হরমুজকে বাইপাস করার নতুন প্রকল্পগুলি আগামী বছরের শেষ নাগাদ প্রতিদিন অতিরিক্ত 3.8 মিলিয়ন ব্যারেল তেল এবং 2028 সালের শেষ নাগাদ প্রতিদিন 7.3 মিলিয়ন ব্যারেল তেল বহন করতে পারে। বিশ্লেষকরা বলেছেন যে প্রকল্পগুলির অর্থ হল উপসাগরীয় মোট 23 মিলিয়ন ব্যারেল রপ্তানির প্রাক-যুদ্ধের 60% প্রয়োজন হলে হরমুজকে বাইপাস করতে পারে।

পারস্য উপসাগর থেকে ভূমধ্যসাগরে পাইপলাইনগুলি ভুল পথে তেল পাঠাচ্ছে এশিয়ান দেশগুলিকে সাহায্য করার জন্য যারা হরমুজের মাধ্যমে রপ্তানির উপর নির্ভর করে, যার জন্য আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্ত দিয়ে অনেক দীর্ঘ যাত্রা প্রয়োজন।

সৌদি আরব থেকে লোহিত সাগরে স্থানান্তরিত যেকোন অতিরিক্ত সরবরাহ ইয়েমেনে হুথি বিদ্রোহীদের আক্রমণের জন্যও ঝুঁকিপূর্ণ হবে, যেমন বৃহস্পতিবারের হামলা দেখায়; বিদ্রোহীরা অতীতে সফলভাবে শিপিং ব্যাহত করেছে বাব আল-মান্দাব প্রণালী, যা লোহিত সাগরকে এডেন উপসাগরের সাথে সংযুক্ত করে।

এই তেল ভূমধ্যসাগরে না পৌঁছে সুয়েজ খালেও পাঠানো যেতে পারে। কিন্তু খালটি শিল্পের বৃহত্তম ট্যাঙ্কারগুলিকে মিটমাট করতে পারে না, যা প্রতি জাহাজে 2 মিলিয়ন ব্যারেল ধরে রাখে এবং প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্বে তেল পরিবহনের সবচেয়ে কার্যকর উপায়।

এবং পাইপ নিজেই আক্রমণ থেকে অনাক্রম্য নয়। সৌদি পূর্ব-পশ্চিম পাইপলাইন মে 2019 সালে একটি হুথি ড্রোন হামলার দ্বারা নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল।

এদিকে, তেলের পাইপলাইনগুলি জাহাজে বাহিত তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস বা এলএনজি সরবরাহে বাধা দেয় না। বিশ্বের প্রায় এক পঞ্চমাংশ এলএনজি – এর বেশিরভাগ কাতার থেকে এবং এশিয়ান গ্রাহকদের জন্য পরিচালিত – যুদ্ধের আগে প্রণালী দিয়ে চলে গেছে।

অন: